انتخاب موتور

وقتی پای انتخاب موتور پاراموتور می‌رسد، اکثر افراد فقط به قدرت و مصرف سوخت فکر می‌کنند. اما حقیقت این است که موتور مناسب باید طیف وسیعی از عوامل را پوشش دهد. موتورهای دو زمانه با توان 80 تا 200 اسب بخار معمولاً استاندارد صنعت محسوب می‌شوند، اما انتخاب درست بستگی به وزن شما، سطح تجربه و نوع پرواز مورد نظرتان دارد.

موتورهای Rotax 582 و Rotax 912 در کلاس‌های مختلف خود بی‌رقیب هستند. Rotax 582 با 65 اسب بخار و وزن 27 کیلوگرم برای پرواز تفریحی و آموزشی عالی است، در حالی که Rotax 912 با 80 اسب بخار و قابلیت اطمینان فوق‌العاده برای پروازهای تجاری و طولانی مدت طراحی شده. اما اگر بودجه محدودی دارید، موتورهای چینی مانند MZ202 یا Hirth 2706 گزینه‌های قابل قبولی با نصف قیمت ارائه می‌دهند.

نکته طلایی: موتورهای مجهز به سیستم electric start حدود 2-3 کیلوگرم وزن اضافی دارند، اما این سرمایه‌گذاری در روزهای سرد و هنگام راه‌اندازی‌های مکرر خود را نشان می‌دهد.

شاسی

انتخاب شاسی پاراموتور شبیه انتخاب کفش است - باید کاملاً متناسب با جثه و نیاز شما باشد. قاب‌های آلومینیومی 6061-T6 با ضخامت 2 میلی‌متر استاندارد طلایی صنعت محسوب می‌شوند. این آلیاژ نه تنها سبک است، بلکه مقاومت بالایی در برابر خوردگی و تنش‌های مکرر دارد.

طراحی شاسی J-شکل در مقابل قاب‌های کمربندی: قاب‌های J-شکل راحتی بیشتری در نشستن و برخاستن ارائه می‌دهند اما کمی سنگین‌تر هستند. قاب‌های کمربندی سبک‌تر و مناسب‌تر برای پروازهای طولانی هستند ولی کمی پیچیده‌تر در استفاده.

جنس شاسی بر روی ایمنی تأثیر مستقیم دارد. قاب‌های کربن فایبر هرچند سبک‌تر هستند، اما در برخورد ناگهانی ممکن است ترک بردارند بدون اینکه قابل تشخیص باشد. قاب‌های فولادی قدیمی‌تر نیز وزن اضافی قابل توجهی دارند که بر عملکرد کلی تأثیر می‌گذارد.

نکته حرفه‌ای: همیشه شاسی هایی را انتخاب کنید که دارای گواهینامه استاندارد EN966 یا ASTM F3089 باشند. این استانداردها تضمین می‌کنند که قاب تست‌های سقوط و ضربه‌ی لازم را پشت سر گذاشته است.

بلید (پروانه)

انتخاب پروانه مناسب اغلب نادیده گرفته می‌شود، در حالی که تأثیر آن بر عملکرد و ایمنی غیرقابل انکار است. پروانه‌های دو پره‌ای کلاسیک محسوب می‌شوند ولی پروانه‌های سه پره‌ای ارتعاش کمتر و کارایی بهتری در دورهای پایین ارائه می‌دهند.

پروانه‌های کربن فایبر قیمت بالاتری دارند اما دوام و عملکرد بهتری ارائه می‌دهند. پروانه‌های چوبی هنوز هم طرفداران زیادی دارند به دلیل قابلیت تعمیر آسان و قیمت مناسب، ولی وزن بیشتر و حساسیت به رطوبت از نقاط ضعف آنهاست.

قطر پروانه و گام: پروانه‌هایی با قطر بزرگ‌تر (125-140 سانتی‌متر) کارایی بهتری در دورهای پایین دارند ولی محدودیت دور موتور ایجاد می‌کنند. پروانه‌های کوچک‌تر (110-125 سانتی‌متر) امکان دورهای بالاتر و شتاب بیشتر را فراهم می‌کنند.

سیستم سوخت‌رسانی

سیستم سوخت‌رسانی یکی از حساس‌ترین بخش‌های پاراموتور است. مخزن سوخت باید از پلی‌اتیلن مقاوم در برابر اشعه UV ساخته شده باشد و ظرفیت آن متناسب با مدت پرواز مورد نظر شما باشد. مخازن 12 تا 15 لیتری برای اکثر پروازهای تفریحی کافی هستند.

پمپ سوخت: پمپ‌های مکانیکی اندوه ممبرانی قابلیت اطمینان بالاتری نسبت به پمپ‌های الکتریکی دارند. پمپ‌های الکتریکی هرچند امکان کنترل دقیق‌تری ارائه می‌دهند، اما به منبع برق وابسته هستند.

فیلتر سوخت نیز نقش حیاتی دارد. فیلترهای شیشه‌ای امکان بازرسی بصری محتویات را فراهم می‌کنند، ولی فیلترهای فلزی مقاومت بیشتری در برابر ضربه دارند.

نکته مهم: همیشه یک فیلتر اضافی و خط سوخت یدکی همراه داشته باشید. این قطعات کوچک می‌توانند پرواز شما را نجات دهند.

سیستم الکتریکی 

سیستم الکتریکی مدرن پاراموتورها شامل سیستم جرقه، سیستم شارژ، چراغ‌های ناوبری و ابزار نمایشگر است. سیستم جرقه CDI (Capacitor Discharge Ignition) قابلیت اطمینان بالاتری نسبت به سیستم‌های مگنتو دارد و امکان تنظیم زمان‌بندی جرقه را فراهم می‌کند.

ابزار دقیق: نمایشگرهای دیجیتال CHT (Cylinder Head Temperature) و EGT (Exhaust Gas Temperature) اطلاعات حیاتی در مورد سلامت موتور ارائه می‌دهند. نمایشگر دور موتور (Tachometer) نیز برای نظارت بر عملکرد موتور ضروری است.

دستگاه GPS و رادیو ارتباطی از ملزومات ایمنی محسوب می‌شوند، خصوصاً در پروازهای کراس کانتری یا مناطق ناآشنا.

تجهیزات ایمنی

کلاه ایمنی باید استاندارد EN966 یا SNELL را داشته باشد. کلاه‌هایی با سیستم ارتباط داخلی امکان برقراری ارتباط با زمین یا سایر خلبانان را فراهم می‌کنند.

چتر اضطراری: چترهای اضطراری بالیستیک با سیستم اجکت خودکار حداقل ایمنی مورد نیاز هستند. چترهای شرکت‌هایی مانند BRS یا Galaxy نام‌های معتبر در این حوزه محسوب می‌شوند.

جلیقه نجات نیز برای پروازهای بالای آب‌های آزاد الزامی است. جلیقه‌های خودکار با سیستم CO2راحتی بیشتری در طول پرواز ارائه می‌دهند.

کیت کمک‌های اولیه: یک کیت کامل شامل بانداژ، ضدعفونی‌کننده، مسکن و وسایل ارتباط اضطراری باید همیشه همراه شما باشد.

انتخاب بال

بال مناسب 60 درصد موفقیت پرواز شما را تعیین می‌کند. بال‌های EN-A برای مبتدیان، EN-Bبرای خلبانان متوسط و EN-C برای حرفه‌ای‌ها طراحی شده‌اند. بال‌های Reflex مخصوص پاراموتور امکان پرواز با سرعت بالا و ثبات بیشتر را فراهم می‌کنند.

مساحت بال: بال‌هایی با مساحت بزرگ‌تر (28-32 متر مربع) برای خلبانان سنگین‌تر یا پروازهای آرام مناسب هستند. بال‌های کوچک‌تر (20-26 متر مربع) امکان مانورهای چابک‌تر و سرعت بیشتر را فراهم می‌کنند.

مواد ساخت بال نیز اهمیت دارد. پارچه‌های Porcher Skytex یا Dominico کیفیت بالا و دوام مناسبی دارند. سیستم trim tabs امکان تنظیم سرعت پرواز را فراهم می‌کند.

سیستم کنترل و هندل‌ها

هندل‌های گاز باید دارای سیستم kill switch و قفل گاز باشند. هندل‌های ارگونومیک با قابلیت تنظیم موقعیت راحتی بیشتری در پروازهای طولانی ارائه می‌دهند.

سیستم trim: تریم‌های سریع (Speed-bar) و تریم‌های آهسته امکان کنترل دقیق سرعت پرواز را فراهم می‌کنند. سیستم‌های تریم الکتریکی نیز در مدل‌های پیشرفته‌تر موجود هستند.

سوئیچ‌های کنترل باید ضدآب و مقاوم در برابر ارتعاش باشند. استفاده از کانکتورهای قفل‌دار برای اتصالات الکتریکی ضروری است.

تنظیمات و کالیبراسیون حرفه‌ای

تنظیم صحیح موتور شامل کالیبراسیون کاربراتور، تنظیم زمان‌بندی جرقه و بالانس پروانه است. کاربراتور باید در ارتفاعات مختلف تنظیم شود تا عملکرد بهینه در همه شرایط حاصل شود.

تنظیم سنتر گراویتی: نقطه تعادل پاراموتور باید به گونه‌ای باشد که در صورت قطع موتور، هیچ تمایل به گردش ناخواسته نداشته باشد. این تنظیم معمولاً 2-5 سانتی‌متر جلوتر از نقطه اتصال بال قرار دارد.

تنظیم ارتفاع کنترل‌ها نیز بر راحتی و کنترل پرواز تأثیر مستقیم دارد. هندل گاز باید در موقعیتی قرار گیرد که دست راست شما در حالت طبیعی به آن دسترسی داشته باشد.

منبع:

https://rangin-pooshesh.com/projects/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1/